發動機燒瓦和拉缸故障及日常防范
2025-04-03發動機，是挖掘機的一個重要的組成部分，它是一臺裝載機能夠運行的保障。今天，卡卡動力帶您了解裝載機發動機兩種故障：拉缸和燒瓦，以及這兩種故障的日常防范措施，希望能對您更好的了解裝載機，有所幫助。
一、拉缸和燒瓦。
拉缸：
拉缸是指活塞與汽缸相互運動造成嚴重表面損傷。損傷原因大多是由于運動部位的潤滑油膜受到局部破壞或有異物雜屑摩擦而造成的，此時多會發生劃傷、拉缸和咬缸。其損傷程度有所不同，但均統稱拉缸。
造成拉缸的原因主要有：
1、活塞與氣缸配合間隙過小，導致磨損加劇，雜物進入后，造成的磨損傷害也加大。
2、油路系統出現問題或機油選用不當，導致活塞與氣缸之間潤滑不良，無法給活塞及氣缸提供足夠的油膜的保護，造成磨損、劃傷。
3、發動機大修后，沒有磨合好就長時間高速或超負荷運轉，部件磨合不完全，磨損加大，磨損產生的碎屑還會對氣缸和活塞造成二次傷害。
4、空氣濾清系統出現問題，空氣雜質混入燃燒室后附著在汽缸壁上，雜質在燃燒中碳化，變成顆粒，傷害氣缸和活塞。
5、長期超載低速運行，加大對活塞和氣缸的磨損。
燒瓦：
燒瓦是發動機很嚴重的機械故障，燒瓦主要是由于軸頸與軸瓦之間潤滑不足或間隙過小造成的。發動機曲軸與大瓦、小瓦之間由于沒有油膜保護，而出現嚴重干磨，接觸表面達到極限高溫，曲軸頸與大小瓦之間相互燒結、熔化、咬死，致使發動機無法轉動。
燒瓦后，軸頸表面會出現嚴重的擦傷劃痕，并氧化燒成藍色。
造成這種故障的原因主要有以下幾種：
1、部件磨損：
隨著動機使用時間變長、正常磨損的加大，導致軸瓦間隙變大，機油在中途流失并泄壓，軸瓦間供油量不足，形成高溫，造成燒融抱死。
2、冷啟動時負荷過大：
發動機冷啟動時，負荷過大，而機油在低溫情況下，比較粘稠不易流動。機油還未潤滑到軸瓦的時候，軸瓦已經產生了瞬間高溫，造成燒融抱死。
3、冷卻問題：
缺少冷卻水或較長時間高溫行駛，導致機油溫度快速上升，失去粘稠度，在軸與瓦表面不能形成保護油膜。造成較嚴重的摩擦燒融抱死。
4、油路系統故障：
機油系統出現問題，導致機油難以到達指定潤滑位置或供應壓力下降，造成軸瓦干磨溫度上升而抱死。
5、進水或柴油與機油的混合：
因氣缸墊油氣水串通、水套腐蝕、柴油霧化不良等各種原因導致機油與水、機油與柴油混合，破壞了機油成分或稀釋了機油，也會造成燒瓦。
6、不合理的使用機油添加劑：
不合理地使用機油添加劑，破壞了機油分子結構，造成機油在油道中流速過慢、過稀；長時間不更換機油、使用假機油等情況，也會造成燒瓦現象。
7、冬季發動機溫度過低，使燃油霧化不好，燃燒不完全使燃油順缸壁流入油底，稀釋了潤滑油，也會造成燒瓦。
對于車主來說，當遇上機油燈報警、水溫過高時要注意，在不能確定故障的時候，不要繼續行駛，最好第一時間給維修站打電話，避免造成更大損失。
（來源：卡卡動力）